洪山廣場(chǎng)下兩條地鐵線交會(huì)

    4號(hào)線周家大灣至洪山廣場(chǎng)段右線貫通，2號(hào)線和4號(hào)線可在同站臺(tái)平行換乘

    隨著周家大灣到洪山廣場(chǎng)區(qū)間右線盾構(gòu)完成，武漢市兩條地下鐵V字相交，真正實(shí)現(xiàn)了交會(huì)對(duì)接。昨日，記者從施工方獲悉，本月，長(zhǎng)達(dá)880米的周洪區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)終于抵達(dá)終點(diǎn)洪山廣場(chǎng)站，此舉不僅標(biāo)志著4號(hào)線隧道全線貫通指日可待，也標(biāo)志著2號(hào)線和4號(hào)線交會(huì)區(qū)間的正式貫通。

    4號(hào)線一期已全面進(jìn)入鋪軌階段，但尚有個(gè)別區(qū)間未全部貫通，周洪區(qū)間就是之一。施工方中鐵十一局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，3個(gè)月前，周洪區(qū)間右線就開始掘進(jìn)，但其間遇到了意想不到的問題：中間有70多米的硬巖。

   “盾構(gòu)機(jī)一共有四組刀片，有時(shí)候幾個(gè)小時(shí)就要換下一組?！奔夹g(shù)人員稱，普通泥土地質(zhì)，一天可掘進(jìn)20米左右，但碰上硬巖1天只能掘進(jìn)3到4米。

    另外，洪山廣場(chǎng)往中北路有個(gè)地下通道，占據(jù)了空間，使4號(hào)線兩條隧道不能像一般的區(qū)間那樣平行而過，只能“疊”著過。也就是說(shuō)，施工需要先建下面一層的右線隧道，再建上面一層的左線隧道。

    龐大的盾構(gòu)機(jī)從一條隧道上掘進(jìn)，稍不注意就可能影響下面的隧道。施工方在盾構(gòu)期間，需采取比普通隧道要更厚的加固措施，同時(shí)兩隧道間澆筑有大量混凝土進(jìn)行穩(wěn)固，以保證兩條隧道施工互不干擾。

    本月，長(zhǎng)達(dá)880米的周洪區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)終于抵達(dá)終點(diǎn)——洪山廣場(chǎng)站，此舉不僅標(biāo)志著4號(hào)線隧道全線貫通指日可待，也標(biāo)志著2號(hào)線和4號(hào)線交會(huì)區(qū)間的正式貫通。下一步，在洪山廣場(chǎng)、中南廣場(chǎng)兩個(gè)交會(huì)站，將封閉起4號(hào)線區(qū)域進(jìn)行下一步施工，不影響2號(hào)線年底通車。

◇換乘◇

顏色可區(qū)分兩條線

    洪山廣場(chǎng)站共有三層，地下一層為購(gòu)買票和進(jìn)出站的站廳層，地下二層和三層為2號(hào)線和4號(hào)線上下車的站臺(tái)層。昨日在現(xiàn)場(chǎng)，兩層站臺(tái)層有明顯的分界，一邊的上、下層為2號(hào)線，另一邊為4號(hào)線。

    2號(hào)線從金銀潭到光谷廣場(chǎng)站，4號(hào)線一期從武昌火車站到武漢火車站?！皩?lái)?yè)Q乘可實(shí)現(xiàn)最先進(jìn)的同站臺(tái)平行換乘，乘客只需要下車后走向站臺(tái)的另一側(cè)就可在2、4號(hào)線之間方便換乘了?！钡罔F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通車時(shí)會(huì)有清晰的標(biāo)志標(biāo)牌指引，同時(shí)裝修分別用梅花紅和芳草綠主題色區(qū)分，即使不看指引，看顏色也能區(qū)分2號(hào)線和4號(hào)線。