28日夜間22時48分，隨著光谷大道快速化改造工程二期GL30聯(lián)最后一節(jié)段鋼箱梁吊裝完成，標志著全線橋梁主體結(jié)構(gòu)順利貫通。這是繼光谷大道快速化改造工程一期（珞喻東路～喻家山北路段）按期順利竣工通車后，取得的又一重大進展。

    光谷大道快速化改造二期（三環(huán)線～珞喻東路）工程，南起金融港四路，與光谷大道南延線對接，北至珞喻東路，與光谷大道快速化改造工程一期對接，全長5.56km，全程采用高架橋與地面輔道形式修建。二期高架橋從珞喻東路由北向南，經(jīng)雄楚大道高架、凌家山北路、三環(huán)線至光谷金融港，高架主線雙向6車道，設(shè)計時速60公里/小時。

    光谷大道是軍運會重點保障線路之一，為保證6月30日橋梁合攏節(jié)點，施工方在漢央企中冶南方全力協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工，在艱苦的施工條件下，戰(zhàn)白天、斗黑夜、爭分奪秒、不懼酷暑，充分保障周邊交通及行人車輛安全，以最短工期18天，完成GL30聯(lián)鋼箱梁83個節(jié)段的吊裝任務(wù)，吊裝鋼箱梁重約4000噸，為橋梁主體結(jié)構(gòu)的順利貫通打下堅實基礎(chǔ)。

    中冶南方城建公司項目執(zhí)行經(jīng)理陳榮金介紹，作為東湖高新區(qū)的重要主干道，光谷大道人流和車流量巨大、商業(yè)活動多、生活區(qū)密集、周邊管線錯綜復(fù)雜，給工程施工帶來極大挑戰(zhàn)。自2015年12月進場施工開始，項目部全體人員迎難而上，制定了詳細的施工進度計劃，主動放棄周末和節(jié)假日，日夜堅守在施工現(xiàn)場，在確保工程質(zhì)量和安全文明施工的前提下，成功實現(xiàn)了各階段的節(jié)點目標。

    據(jù)悉，后續(xù)中冶南方將進行輔道鋪設(shè)、綠化及路燈安裝等收尾工作，預(yù)計光谷大道高架橋梁將于8月底通車。光谷大道不僅是武漢都市發(fā)展區(qū)“五環(huán)二十四射”快速交通體系的關(guān)鍵干線，也是武昌和漢口地區(qū)南向快速出城的重要通道。建成通車后，開車從江夏區(qū)至光谷，經(jīng)光谷大道、東湖隧道、二環(huán)線，可實現(xiàn)最快30分鐘到達青山、漢口中心城區(qū)，全程無紅綠燈，極大地拉近江夏、光谷與洪山、武昌、漢口地區(qū)的時空距離。

    今年10月，由武漢市承辦的第七屆世界軍運會在光谷片區(qū)就有18個賽場，基本上在光谷大道沿線，隨著光谷大道高架橋及光谷大道立交橋建成通車，將極大的方便運動員等人員進出賽場。（轉(zhuǎn)載自武漢建設(shè)網(wǎng)）