4月18日凌晨4點(diǎn)，隨著最后一片箱梁混凝土澆筑的完成，楊泗港長(zhǎng)江大橋北岸引橋主體結(jié)構(gòu)已全部完成。

    此次澆筑的最后一聯(lián)箱梁長(zhǎng)53米，高2米，梁寬25.8米，從模板鋪設(shè)到最后的混凝土澆筑，歷時(shí)17天，澆筑混凝土1100立方米。

    據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，楊泗港長(zhǎng)江大橋漢陽(yáng)側(cè)引橋上部結(jié)構(gòu)箱梁一共76聯(lián)，其中要現(xiàn)澆箱梁69聯(lián)。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工人780多天的日夜施工，今天終于全部完成。下步將轉(zhuǎn)入橋面鋪裝及附屬工程的施工，為橋梁的按期通車(chē)做最后的沖刺。

    由市城投公司負(fù)責(zé)建設(shè)的楊泗港長(zhǎng)江大橋是武漢市長(zhǎng)江上的第十座長(zhǎng)江大橋，也是長(zhǎng)江上首座雙層公路大橋，橋梁全長(zhǎng)約4.134公里。上層設(shè)計(jì)為城市快速路，雙向6車(chē)道，行車(chē)時(shí)速80公里；下層設(shè)計(jì)為城市主干道，雙向6車(chē)道，行車(chē)時(shí)速60公里，兩側(cè)設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行觀光道。

    大橋?qū)⒂?月底通車(chē)，極大完善武漢城市快速路骨架系統(tǒng)，緩解過(guò)江交通壓力，帶動(dòng)新區(qū)發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局。（轉(zhuǎn)載自武漢建設(shè)網(wǎng)）