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    當(dāng)前位置
    漢江大道主線跨輕軌段合攏,解放大道至月湖橋?qū)崿F(xiàn)快速互通
    時(shí)間:2018-07-16 來源:原創(chuàng)文章 發(fā)布:本站編輯

     
    漢江大道主線跨輕軌段合攏,解放大道至月湖橋?qū)崿F(xiàn)快速互通
    作者: 來源: 湖北日報(bào)網(wǎng) 日期: 2018-07-10


          9日,經(jīng)過兩個(gè)多星期“螞蟻搬家”的形式,漢江大道(建設(shè)大道至京漢大道)段順利合龍,為8月底解放大道至月湖橋快速上下行打通了最后一道障礙。

           漢江大道(建設(shè)大道至京漢大道)工程作為漢江大道關(guān)鍵標(biāo)段之一,起于京漢大道南側(cè),止于建設(shè)大道南側(cè),全長約1442米,紅線寬度為40至60米,主線雙向6車道,地面輔道雙向6至8車道。

          武漢市城投公司橋建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,9日合龍的解放大道至月湖橋主線高架橋第14聯(lián)分左、右線,上跨京漢大道輕軌一號線,呈十字相交。其中Z14聯(lián)頂推梁段跨度44米,重量466.5噸,頂推行進(jìn)26米到達(dá)設(shè)計(jì)位置;Y14聯(lián)頂推梁段跨度44米,重量641.1噸,頂推行進(jìn)31米達(dá)到設(shè)計(jì)位置。

             據(jù)介紹,在施工過程中,為減少對輕軌1號線的運(yùn)營影響,以“安全第一”為原則,鋼箱梁頂推施工均安排在1號線天窗點(diǎn)時(shí)期進(jìn)行,每天有效工作時(shí)間只有凌晨3個(gè)小時(shí),每個(gè)小時(shí)行進(jìn)約2米,最終以“螞蟻搬家”的形式歷時(shí)2個(gè)星期,安全完成了第14聯(lián)鋼箱。

           屆時(shí),月湖橋拓寬工程通車后,與漢江大道(建設(shè)大道至京漢大道)工程建成一線,途徑月湖橋的車輛可實(shí)現(xiàn)快速通行,避免解放大道與月湖橋處形成擁堵點(diǎn)。

     
    漢江大道主線跨輕軌段合攏,解放大道至月湖橋?qū)崿F(xiàn)快速互通
    作者: 來源: 湖北日報(bào)網(wǎng) 日期: 2018-07-10


    9日,經(jīng)過兩個(gè)多星期“螞蟻搬家”的形式,漢江大道(建設(shè)大道至京漢大道)段順利合龍,為8月底解放大道至月湖橋快速上下行打通了最后一道障礙。

        漢江大道(建設(shè)大道至京漢大道)工程作為漢江大道關(guān)鍵標(biāo)段之一,起于京漢大道南側(cè),止于建設(shè)大道南側(cè),全長約1442米,紅線寬度為40至60米,主線雙向6車道,地面輔道雙向6至8車道。

        武漢市城投公司橋建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,9日合龍的解放大道至月湖橋主線高架橋第14聯(lián)分左、右線,上跨京漢大道輕軌一號線,呈十字相交。其中Z14聯(lián)頂推梁段跨度44米,重量466.5噸,頂推行進(jìn)26米到達(dá)設(shè)計(jì)位置;Y14聯(lián)頂推梁段跨度44米,重量641.1噸,頂推行進(jìn)31米達(dá)到設(shè)計(jì)位置。

        據(jù)介紹,在施工過程中,為減少對輕軌1號線的運(yùn)營影響,以“安全第一”為原則,鋼箱梁頂推施工均安排在1號線天窗點(diǎn)時(shí)期進(jìn)行,每天有效工作時(shí)間只有凌晨3個(gè)小時(shí),每個(gè)小時(shí)行進(jìn)約2米,最終以“螞蟻搬家”的形式歷時(shí)2個(gè)星期,安全完成了第14聯(lián)鋼箱。

        屆時(shí),月湖橋拓寬工程通車后,與漢江大道(建設(shè)大道至京漢大道)工程建成一線,途徑月湖橋的車輛可實(shí)現(xiàn)快速通行,避免解放大道與月湖橋處形成擁堵點(diǎn)。

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