近日，記者從市城建委獲悉，今年1—4月，該委完成市級(jí)道路破損路面應(yīng)急維修任務(wù)102次，累計(jì)修復(fù)破損面積22488.44平方米。

    從2016年6月起，市城建委開始承擔(dān)城市道路維修養(yǎng)護(hù)職能，主要負(fù)責(zé)“三環(huán)十三射”和“八條重要主干道”的高架橋路面，以及與之銜接的地面主線快速路段路面（快車道路面，不含道路相關(guān)附屬設(shè)施、收費(fèi)橋梁，下稱“市級(jí)道路”）維修養(yǎng)護(hù)工作，全長(zhǎng)311.6公里，主線面積總計(jì)1403萬平方米，其中，現(xiàn)狀主線面積總計(jì)598萬平方米。

    市城建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，道路路面破損具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、隨機(jī)性強(qiáng)、難以預(yù)測(cè)具體點(diǎn)位的特點(diǎn)。為規(guī)范“市級(jí)道路”路面日常維修工作，經(jīng)過反復(fù)研究，制定了日常維修養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施細(xì)則，確?！笆屑?jí)道路”路面日常維修工作順利開展。

    同時(shí)，由于市城建委承擔(dān)的“市級(jí)道路”，多為城市主干道，每天承擔(dān)了大量的車輛通行功能，大部分維修工作只能安排夜間進(jìn)行，有效施工時(shí)間短，環(huán)境差。鑒于此，該委與城管委、交管局建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，針對(duì)日常道路維修工作開辟綠色通道，實(shí)施備案制。

    據(jù)了解，2017年“市級(jí)道路”維修工作，除白沙洲大道部分路段按要求推遲至今年夏季實(shí)施外，其余“市級(jí)道路”路面專項(xiàng)維修工程已于去年底全部完工，包含三環(huán)線平安鋪立交匝道、循禮門地下通道、珞獅南路等道路，維修總面積約24.93萬平方米，完成市級(jí)道路維修項(xiàng)目投資8000余萬元。

    深夜酣戰(zhàn)只為保道路暢通

    ——記者夜訪市道路維修養(yǎng)護(hù)管理站人員一線作業(yè)

    城市道路的養(yǎng)護(hù)維修，既能減少道路交通隱患，又能極大方便市民出行。但維修線路長(zhǎng)，工作量大，為最大限度地保障城市交通，將道路維修對(duì)交通的影響降至最低，維修施工通常搶抓晴好天氣，集中力量夜間施工。

    夜間道路維修有哪些困難和挑戰(zhàn)？一線維修工人工作情況如何？5月24日深夜，楚天都市報(bào)記者跟隨武漢市城市道路維修養(yǎng)護(hù)管理站工作人員一起，探訪了江城三鎮(zhèn)的三個(gè)維修點(diǎn)，見證了這些深夜作業(yè)的工作人員為了道路暢通而付出的辛苦。

    漢陽國博大道 全副武裝為道路“治傷”

    漢陽區(qū)國博大道是武漢國際博覽中心重要配套道路，于2011年8月通車，北起于江鸚路，南止于三環(huán)線鸚鵡立交，全長(zhǎng)2508米，雙向六車道。

    武漢市城市道路維修養(yǎng)護(hù)管理站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于國博大道靠近三環(huán)線，附近還有不少施工工地，每天晚上大批貨車通行時(shí)，將道路部分路面嚴(yán)重軋壞，再加上路面基礎(chǔ)過久、下暴雨浸泡時(shí)間長(zhǎng)等原因，道路出現(xiàn)破損，影響市民車輛安全通行。

    為此，該站通過前期巡查統(tǒng)計(jì)和市民反映，摸排到從國博大道到上橋匝道處沿線1000余米路段出現(xiàn)多處車轍、坑洞和裂縫等道路破損情況。

    為維修改善該大道通行狀況，武漢市城市道路維修養(yǎng)護(hù)管理站提前制定維修方案，與漢陽區(qū)交警部門通過協(xié)調(diào)于5月24日晚間進(jìn)行道路維修。

    當(dāng)晚9時(shí)30分許，記者在道路維修現(xiàn)場(chǎng)看到，所有施工隊(duì)員穿著制式反光背心、頭戴安全帽，正開始緊鑼密鼓的道路維修，為確保車輛安全有序通行，道路維修采用半幅封閉、半幅通行施工，并在沿線地帶設(shè)立了交通錐形桶和臨時(shí)護(hù)欄，在交管部門的支持下，還配備了兩名協(xié)警人員在現(xiàn)場(chǎng)指揮交通。

    現(xiàn)場(chǎng)施工方漢陽市政集團(tuán)道路維修工程負(fù)責(zé)人方斌表示，從當(dāng)日下午六點(diǎn)開始進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備，因沿線修補(bǔ)點(diǎn)相對(duì)較多，當(dāng)晚共投入人力30余人，銑刨機(jī)、灑水車、輪滑機(jī)、攤鋪機(jī)、軋路機(jī)、照明車等應(yīng)有盡有。因提前準(zhǔn)備充足，再加上施工時(shí)車流量不大，現(xiàn)場(chǎng)人員分工有序，進(jìn)展較快。

    記者現(xiàn)場(chǎng)注意到，在對(duì)一約10平方米的破損路面上，維修前，工作人員事先使用銑刨機(jī)對(duì)破損路面進(jìn)行清理，完后再將路面基層清掃干凈，再澆灑乳化瀝青，然后再進(jìn)行攤鋪瀝青，最后再操作攤鋪機(jī)將道路平整?！皵備仦r青既要保證合適溫度，同時(shí)要連續(xù)操作?！狈奖笳f，當(dāng)晚維修隊(duì)員提前根據(jù)天氣周密部署選在當(dāng)晚，秉持“以人為本”理念，為了降塵減少灰塵，工作中還特意準(zhǔn)備了一臺(tái)霧炮車“保駕護(hù)航”。

    記者了解到，截至次日5時(shí)許，國博大道沿線1000余米路段破損路面全部整修完畢。

    武昌歡樂大道 深夜作業(yè)讓“門戶”更順暢

    在武昌歡樂大道（楊園南路-鐵機(jī)路口）段，道路多處出現(xiàn)局部沉陷和基礎(chǔ)隆起，給中心城區(qū)行車市民帶來視覺不適，城市窗口形象減分。

    5月24日晚10時(shí)20分許，涼風(fēng)微冷。記者注意到，不少工作人員臉上冒著汗，手上還不停歇地作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)，不少工作人員正手持小型水霧噴灑器在對(duì)一處約16平方米的道路進(jìn)行噴灑乳化瀝青。

    據(jù)悉，由于涉及的施工道路為重要城市干道，白天車流量大，為了不影響正常交通通行，工程施工從夜間10時(shí)以后至次日凌晨5時(shí)間進(jìn)行。

    現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)施工的武漢青山市政工程總公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人梅基兵表示，在上述全線200米左右，道路共出現(xiàn)4個(gè)破損點(diǎn)，主要是前期公司通過巡查找出這些道路“病害”。為了減少施工風(fēng)險(xiǎn)，維修隊(duì)員也在路段中間將道路設(shè)置為半通行狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)有施工應(yīng)急先鋒隊(duì)維護(hù)交通行車秩序。

    記者現(xiàn)場(chǎng)看到，瀝青攤鋪結(jié)束后，工作人員操作小型軋路機(jī)先沿著路緣進(jìn)行平整，隨后由里到內(nèi)逐步推進(jìn)，不到10分鐘，上述破損路面整潔平整。

    梅基兵事后向記者介紹，當(dāng)日共投入人力20余名，機(jī)械設(shè)備6臺(tái)，當(dāng)晚維修的破損路面約100余平方。由于組織得當(dāng)，施工迅速，截至次日凌晨4點(diǎn)，道路維修全部完工，恢復(fù)正常交通。

    漢口建設(shè)大道 道路“微整形”不擾民

    建設(shè)大道日常車流量大，路基平整度控制不好，就會(huì)加快道路路面的平整度衰退程度，甚至易出現(xiàn)安全事故。

    24日晚10時(shí)50分許，記者在建設(shè)大道一處破損路面看到，該處路面正處于路中心，占地20余平方米，為當(dāng)晚修補(bǔ)路面中最大的破損點(diǎn)，凹凸不平，路面有龜裂及2-3厘米下沉情況，工作人員正使用啄木鳥鏟車對(duì)破損路面，采取切割修復(fù)工藝。

    武漢市市政建設(shè)綜合開發(fā)公司項(xiàng)目建設(shè)部部長(zhǎng)劉如意表示，當(dāng)晚要修補(bǔ)的建設(shè)大道沿線戰(zhàn)線長(zhǎng)，共有5處維修點(diǎn)，破損路面是上周發(fā)現(xiàn)的，主要原因是行車流量大、基層部分為穩(wěn)定碎石層、面層為瀝青混凝土且鋪設(shè)厚度不大等原因。

    記者隨后注意到，工作人員將破損路面面層破除后，清理干凈，然后使用防水抗裂貼粘貼在底層接縫處，以防出現(xiàn)基層接縫處反射到面層，并防止上層滯水滲透入地基，再進(jìn)行瀝青攤鋪，以此延長(zhǎng)維修質(zhì)量保修期。

    劉如意告訴記者，從當(dāng)晚9點(diǎn)開始進(jìn)場(chǎng)做準(zhǔn)備，9點(diǎn)20分開始施工。因考慮維修道路周邊臨近路邊小區(qū)，擔(dān)心噪音擾民，當(dāng)晚11點(diǎn)前，維修隊(duì)特將所有噪音相對(duì)大的工序提前完成。同時(shí)優(yōu)化方案，對(duì)上述破損路面分多日修補(bǔ)完成。