記者昨日獲悉，擬年內(nèi)開建的楊泗港長江大橋設(shè)計方案已完成審定。方案顯示，楊泗港長江大橋不僅是武漢首條雙層公路橋，還將分快車慢車道。

    中鐵大橋勘測設(shè)計院專家介紹，楊泗港長江大橋?qū)⒉捎弥骺?700米的雙層鋼桁梁懸索橋方案，遠(yuǎn)期按上下兩層12條車道設(shè)計。

    大橋上層將布置6條快車道，同時在橋面兩側(cè)附加觀光步行道供游客參觀游覽；大橋下層將布置4條慢車道，方便公交和濱江附近車輛過江。

    此舉將“快慢”分開雙層布局，能讓過江交通更高效。

    “這座橋還將是武漢城市橋梁中使用功能最完備的過江大橋。”專家表示，近期考慮到市民過江的實際需求，將設(shè)置為2條非機(jī)動車道和2條人行道；遠(yuǎn)期，若非機(jī)動車減少，下層即改為6條機(jī)動車道和2條人行道。

    楊泗港長江大橋由中鐵大橋勘測設(shè)計院設(shè)計，連接漢陽和武昌，起于漢陽國博立交，止于武昌八坦立交，居白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，橋梁總長約4.32公里。目前，由中鐵大橋勘測設(shè)計院提交的設(shè)計圖紙獲得專家組的審核認(rèn)可，標(biāo)志著該橋設(shè)計方案已完成技術(shù)程序?qū)彾?，工程設(shè)計進(jìn)入施工詳圖階段，計劃年內(nèi)開工建設(shè)。