2013年1月25日對鸚鵡洲長江大橋S5標項目部來說是一個令人振奮的日子，就在25日凌晨時分，經(jīng)過項目部全員十幾個小時的緊張施工，最終順利完成了上游V構(gòu)側(cè)斜腿的混凝土澆筑。目前模板以及部分支架已經(jīng)拆除，成型的V構(gòu)斜腿無論從質(zhì)量和外觀上都呈現(xiàn)出了較高的品質(zhì)。

V構(gòu)斜腿的施工是整個工程的難點，與常用的碗扣支架不同，V構(gòu)采用的是鋼支撐，通過反復(fù)的受理驗算，多次組織專家論證，最終確定了一套完整的支撐體系方案?，F(xiàn)場施工支架鋼管采用直徑60公分，壁厚1公分的鋼筒柱，鋼管底部設(shè)計預(yù)埋件及柱腳（柱腳為立方體混凝土承臺），直接將受力荷載傳至主橋的錨碇上。斜腿底部面模板采用6mm厚鋼板，骨架水平方向采用雙肢28的槽鋼，間距設(shè)定為1m。鋼筋綁扎完畢后隨即架設(shè)側(cè)模和頂面模板，頂面模板采用15mm厚的竹膠板，內(nèi)外側(cè)模板之間設(shè)置直徑20mm的對拉桿，這樣的支撐方案收到了很好的成效。

進入混凝土的澆筑階段時，擺在項目部面前的有三個問題：

一是新舊混凝土如何完美的結(jié)合？為了使新舊混凝土結(jié)合處不出現(xiàn)錯臺和裂縫，項目部在施工過程中加強了鑿毛處理，并且對浮漿和雜質(zhì)仔細清洗，在接縫處還特別注意模板的順接，同時對第一車混凝土塌落度進行了相應(yīng)的調(diào)整，這樣保證了接縫處的質(zhì)量及外觀都滿足設(shè)計要求。

二是倒角處如何保證混凝土的澆筑質(zhì)量？頂面模板選用木質(zhì)模，因此在封模時預(yù)留了下料口和人孔，保證混凝土下落高度適當(dāng)，從而避免造成離析現(xiàn)象。與此同時，安排工人進入模板內(nèi)部進行振搗，分區(qū)分管，保證不漏振、不過振，為了保證倒角處混凝土的澆筑質(zhì)量，項目部安排專人進行實時跟蹤檢查，嚴格把控每一個施工環(huán)節(jié)。

三是如何控制澆筑過程中支架的形變？在澆筑前設(shè)置了四個位移控制點，四個沉降觀測點，測量人員全程進行監(jiān)測，在觀測中一旦發(fā)現(xiàn)變化及時向項目部進行匯報。在養(yǎng)護期內(nèi)，項目部依然安排專人對沉降和形變進行觀測，并且對其溫度變化作了相應(yīng)的記錄，排除各種可能的因素對澆筑產(chǎn)生的影響。

S5標開工以來，V構(gòu)是整個工程的重中之重，項目部一直都集中優(yōu)勢力量投入到V構(gòu)的施工中。當(dāng)最后一斗混凝土進入模板時，大家都露出了久違的笑容，心里的那塊大石頭終于可以落地了，如今鸚鵡洲大橋S5標項目部所有成員都滿懷信心，在后續(xù)的施工中必將再接再厲，確保大橋工程質(zhì)量、外觀、安全、進度，給武漢市民交上一份都滿意的答卷。

                                 圖/文： 天創(chuàng)公司 盧偉